一体化物流服务统筹管理钢贸客户物流运作

    一、 成果概要
　  传统的钢铁物流企业往往只是简单的根据客户的需求，提供运输、仓储、配送等基本的功能性服务，并且由于组织化、标准化、专业化程度及信息化程度低，导致物流效率及其低下。而以上种种问题，更是不仅使得钢贸企业常常面临成本高、资源浪费、资金链紧张的境地，也使得物流企业本身（尤其是新兴的物流企业）只能通过功能服务价格进行市场竞争，因而很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。
　  上海塑信实业（集团）有限公司（以下简称“塑信集团”）通过服务理念、模式的创新，在短短的时间内，以建立综合钢贸物流中心的形式，力图通过为客户提供延伸增值服务、多方位的信息服务、金融物流服务等一体化的综合物流服务，在降低客户成本的同时，满足了客户多方面的需求，由简单的物流功能向管理功能延伸，由实务流服务向现金流服务延伸，与客户建立长期的战略合作伙伴关系，初步实现了与客户共赢的局面。
　  
　  二、 前言
　  塑信集团的前身上海塑信实业有限公司成立于2009年，成立后经过短短数年的发展，逐步形成了一个以钢贸为根基，以仓储、物流、钢材贸易、置业投资、股权投资等多元化经营的企业集团。塑信集团介入钢贸物流市场之后，以建立综合物流中心的形式，创新物流服务，通过为钢贸客户提供一体化的综合物流服务，力图与钢贸客户建立长久的合作关系，经过不断地创新、实践、总结和持续改善，现已成长为上海极具影响力的钢贸物流服务商。
　  该项成果自2010年3月推出以来，经过1年多的实践和完善，不仅为集团的钢贸企业客户大大降低了物流成本，还为其解决了资金链的问题，为集团的广大钢贸客户所称道，并逐步将业务以上海为中心扩展到长三角地区。
　  
　  三、 实施背景
　  传统的钢贸物流企业仅仅为客户提供基本的功能性服务，而且规模偏小、模式陈旧、管理传统，这不仅使得物流企业本身只能通过功能服务价格进行市场竞争，也无法为其客户实现价值的增加。
　  1、 传统的物流企业大多只是根据客户的需求，单纯为客户提供运输、仓储、配送等多个功能性物流服务的组合，仅仅扮演物流参与者的角色，难以体现不同的服务商之间的差异，而对于新型的物流企业来说，只是提供基本的功能性物流服务，则很难在激烈的市场竞争中立足；
　  2、 物流管理的基础是物流信息，但传统的物流企业往往只是根据客户的只是反馈信息。而由于产业链上下游的信息不对称，导致钢贸客户往往只能根据具体业务情况制定物流计划，而不能充分掌握必要的信息预先制定有效的物流计划，给客户在掌握库存等方面造成了极大的困扰；
　  3、 传统的物流企业本身只是简单地就功能服务进行报价，以运输费、仓储费为指标进行结算；由于激烈的市场竞争以及服务的普遍性，往往使得客户纠缠于就功能性服务收费进行讨价还价，新型的企业更是因此很难以较为理想的价格接到业务，因而也就无法获得很高的利润
　  4、 钢贸企业是资金密集型企业，资金的欠缺往往成为束缚钢贸企业发展的一个重要因素，如何节约各种成本、扩展融资渠道，成为钢贸企业一个一直希望改变却又无法解决的难点。
　  塑信集团介入钢贸物流行业之初亦是面临前述诸项问题，为有效解决前述问题，塑信集团适时提出了物流服务创新的理念，以实现在为钢贸企业客户提供高质量的物流服务的同时，使钢贸客户和集团自身在此过程中共同实现价值的增加，并为客户解决物流运作中的各种难题，最终实现集团利润的增长。
　  
　  四、 成果内涵
　  塑信集团通过以综合钢贸物流中心的形式，通过提升管理服务水平，提供智能化的信息服务平台，在运营模式上升级，不断提供延伸增值服务，并为钢贸客户提供金融物流服务，实现为客户提供一体化的物流服务。
　  
　  五、 具体做法
　  塑信集团将仓储配运、流通加工、网上交易、金融物流等有机结合，为钢贸客户提供创新的一体化物流服务；在服务项目方面，塑信集团在提供各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性，并建立了综合的钢贸物流中心，同时具备如下五大功能：
　  1、 货物仓储功能，依托先进科学的管理理念，将现货库、监管库多功能集成一起，把各生产钢厂成品库、用户原料库、商户储备库有机结合，可集中仓储，也可自主管理。具体的仓储延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理等；
　  2、 运输配送功能，通过市内水路车船队及下站货场，利用智能化、信息化的货运调度系统集中处理配送信息，为企业提供点对点服务；而在运输延伸服务方面主要有运输方式与承运人选择，运输路线与计划安排、货物配载与货运招标等；配送的增值服务主要有JIT工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持等；
　  3、 生产加工功能，通过提供钢材剪切等加工服务，既延展了钢铁产业链又为钢贸企业提高了附加值；
　  4、 信息服务功能，由专业化网站提供钢铁业信息，有效实现钢材资源与销售渠道的共享，并提供全配套GPS定位跟踪系统、配货运输调度系统、仓储管理系统等现代化服务平台。具体还包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询、库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效监测、管理报告等内容。
　  5、 金融物流功能，物流中心还与多家银行建立战略合作关系，为企业提供动产质押、联保互保、买卖方合同融资、应收账款融资、代客结算业务等物流金融服务。
　  塑信集团还在合作项目实施前详细了解钢贸客户各个部门的需求，与客户共同制定详细的实施方案，通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平的控制能力，为采购、生产和销售提供有效支撑。
　  在物流管理层面的服务内容上，通过物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、最终用户服务等服务内容，从物流参与者跃升为物流的共同管理，从而为客户提供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。
　  在具体收费方面，提供服务不按功能服务定价收费，而是采用成本加成定价方法，即集团与钢贸客户达成协议，按物流成本的一定比例加价收费或收取一定的管理费。
　  此外，塑信还基于自己的专业技能、信息技术等优势为客户提供管理服务，因而常常会根据客户的需求和双方的战略意图，探讨在物流资产、资金技术方面与客户进行合作，以取得多方面双赢的效果。
　  
　  六、 产生的效益
　  该项目创新服务实施以来，对钢贸客户、塑信集团乃至其他第三方都产生了直接和间接的效益。
　  1、 塑信集团的综合物流中心将仓储配运、流通加工、网上交易、金融物流有机结合，通过对上下游资源的整合，实现了为钢贸客户提供实物流、信息流与资金流“三流合一”的完整的供应链解决方案，大大降低了钢贸客户物流成本。
　  2、 对塑信集团来说，由于引入了战略合作概念，提供“一揽子”服务，使得塑信集团在项目实施期间维持了客户资源的稳定，发现并培养了众多潜在的重量级客户，因而实现了企业利润的飞跃性增长。
　  3、 信息服务的全面性和透明化，取得消除中间环节、缩短交货期、提高客户服务水平的效果，并使得客户可以掌握详细的库存信息，还可据此提前制定全面的物流计划，进一步减轻了物流不可预测的风险，并一定程度上减低了物流成本。，
　  4、 创新的收费方式使塑信集团本身减少了对各功能服务分别报价的难度与风险，钢贸客户业可以与塑信集团一起来分析物流成本，从而对自己的物流成本的了解更加清楚。
　  5、 金融物流使得塑信集团进一步提高了一体化服务水平，提升了塑信集团的竞争能力、业务规模，增加了高附加值的服务功能，扩大了集团的经营利润；对于钢贸客户而言，金融物流更是对其产生了如下效益：1）降低了企业的融资成本，拓宽了企业的融资渠道；2）降低了企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高了企业资本利用率，实现了资本优化配置；3）降低了采购成本或扩大销售规模，提高了企业的销售利润。而对于金融机构而言，金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险，甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。
　  
　  七、 持续改进措施
　  经过历时一年多的实践，塑信集团新的物流运作模式达到了很好的效果，但在具体的操作、策略方面还需要不断地完善。
　  1、 在管理服务上仍需进一步提升水平，仍需用升级的方式继续打造精细化的管理方式。在基础服务上进一步完善功能，强化物流枢纽功能、信息服务功能和公共服务平台功能，在运营模式上提档升级，并持续不断地延伸服务价值链。
　  2、 加强团队建设，持续改善服务团队，通过继续提升服务水准，努力寻求与客户的长期合作，加强客户关系的维护，不断深化与客户的合作，拓展多方面的合作机制，以期建立起长期地战略合作伙伴关系。
　  3、 需要进一步与钢贸客户建立有效的沟通渠道，例如以联合办公或共组团队的模式，更深入地加入到与客户的物流写作中去，共同协同完成物流运作。
　  4、 继续强化上下游产业链的合作，在为客户提供更全面的信息化管理和服务的同时，还可进一步提供货物供给等其他方面的服务。
　  5、 建立区域物流网络，形成把物流变成干线运输、加工配送两个层次的格局，把多对多的网络理顺，找到合适的结点，并以干线运输连接节点，实现区域配送，并进一步覆盖长三角乃至全国。
　  
　  上海塑信实业（集团）有限公司
　  2011年8月