创新管理模式，实现多方共赢
发布日期：2012-10-18
创新管理模式，实现多方共赢
-------中国中小企业创新先锋人物、上海铁山钢市董事长孙登茂先生管理创新纪事
一、 成果概要
以市场为平台，以仓储为基地，聚合成长中的钢贸物流企业，注入物流金融新概念，运行厂商银联动机制，实现多方共赢，打造钢铁帝国的航空母舰。上海铁山钢材现货交易市场管理有限公司成立于2008年，市场内现有钢贸企业318家，有倉储码头岸线800米，2010年销售额达90亿元人民币，并与工行、中信银行、建设银行、广发银行等金融机构建立良好的合作关系，仅2010年，就为企业融资4亿元，实现了厂商银合作的多方共赢，为市场内钢贸企业的发展提供了良好的资金和货源及倉储保障。
二、 前言和实施背景
上海铁山钢材现货交易市场有限公司成立于2008年，注册资金为5030万元，“以市场为平台，以倉储为基地，聚合成长中的钢贸物流企业，注入物流金融新概念，运行厂商银联动机制，实现多方共赢，打造钢铁帝国的航空母舰”这一理念和创新，源于钢贸企业发展瓶颈的约束应运而生。当时，在上海几乎所有的钢贸企业均采用“票据式”交易，即传统的“前店后库”式的经营，租一间沿街的小店面，放一点现货，从上游生产企业拿到货以后卖给下游建筑企业，从中赚取差价，钢贸企业被形象地称为“搬砖头”，接到大单业务时则要到厂家或批发商的仓库去提货。这种方式拖延了交货的时间，而且信用存在很大风险。这种小作坊式的经营，难有规模效益。企业该如何从容应对，找到持续稳步发展的突破口便成为上海铁山钢市发展的一大课题。长期经营钢贸积淀而成的经验，使我们意识到：钢铁工业是我国国民经济的重要基础产业，是国民经济发展不可或缺的重要物资。钢铁工业虽一波三折，历经风雨，坎坷不断，但快速增长的趋势难以阻挡；钢铁与物流有着千丝万缕的生存关系，犹如“血”与“脉”一样，构成一个完整的机体，维系着的一种复杂交换关系。但从钢材市场现状看，我国的钢铁物流成本居高不下，据统计，我国钢铁物流成本占整个钢铁产品成本的20～30％，而发达国家仅10％左右。我国每年4亿多吨的消费量中超过60％是通过市场流通渠道商完成销售，钢厂自己销售不到40％。钢材交易市场在市场流通渠道中已经占据主要地位，通过钢材交易市场销售的产品已经占到整体市场流通渠道量的50％以上。我国的钢铁物流业尚处于开发期，市场发展空间十分广阔。理念立足，创新启动，一个新的经营模式悄然诞生，公司由经营型转为市场管理型。建一个专业性的钢材现货批发市场，岂不是既能为钢厂、钢贸经销商搭建一个交易平台，解决客户要现货的后顾之忧，又能使企业从公司经营型转为市场管理型，在日趋激烈的市场竞争中，形成企业的核心竞争力，实现跨越式的发展。2008年，一个集钢材销售、仓储、交易、加工、配送、融资为一体的钢材现货市场——上海铁山钢市由此诞生，并以板材、热卷、中厚板、船板等板材仓储贸易为经营特色，以优越的区位优势，以一流的码头、铁路、仓储堆场、装卸设备资源整合优势而得到了广大钢贸企业的青睐和赞许，许多大型钢厂、钢贸大户蜂拥而至，竞相入驻。铁山钢市也成了上海著名的钢材交易市场之一，被业内誉为钢贸“周宁模式”的托起了一个“钢铁帝国”，成了当时业内的佳话，并引起了业界的广泛关注和竞相仿效。运行六年来，市场内入驻企业已达300余家，注册资金达70个亿，年销售额达90亿以上，2010年，铁山钢市实际销售额达90亿元，上缴税收6亿多元，不仅发展了企业，而且盘活了资金，做到了厂商银有效联动，达到了多方共赢。如今，上海铁山钢市不仅在上海有可停靠2000吨内河船舶的专用码头，被宝钢、武钢、济钢、马钢、沙钢等大型钢厂“相中”为指定码头。有近6万平米的现代化倉储基地，而且在上海银南翔征地25亩，计划建立投资5亿人民币，建造一个5万平米的电子交易市场和铁山钢市总部中心，并在江苏太仓投资10亿元，征地400亩，沿长江建深水码头一个，在江苏太仓打造铁山钢市产业聚群。如今，这两个项目业已正式启动，不久的将来，铁山钢市将以钢铁巨人之态引领行业只方向。
十年磨一剑，十年创辉煌，铁山实现了新的飞跃。优越的硬件条件、优质的规范服务、严格的管理系统、可信的质量管理，使铁山荣获“ISO14001认证”、“ISO9001—2000”、上海市工商局“质量放心监督单位”等荣誉。铁山钢市董事长孙登茂先生也因为对钢贸行业做出的突出贡献，被推选为上海市金属材料企业协会会长、上海市在沪企业联合会副会长、上海福建商会副会长、上海重庆商会副会长。
三、 成果的内涵和具体做法
本创新成果的内涵可概括为：以物流金融为突破口，以市场和倉储为平台，以集约式经营导入，以国有大型企业为后盾，以企业信誉为生命线，以银行支持为动力，以厂商银联动为机制，做到银行放心放贷，企业稳步经营，银商多方共赢。
本成果的具体做法源于民营企业普遍规模小、资金实力薄弱、管理不力、财务状况不透明等诸多原因，加之金融部门考虑到风险系数，不太愿意为民营放贷，致使民营融资难、难融资矛盾凸现，这始终成了制约民营企业发展的“瓶颈”。作为民营企业的铁山公司，在整个创业和发展过程中，深深体会到民营企业的发展壮大往往制约于资金的困惑，遇到一些好的项目需要资金时，要向银行贷款十分困难。资金链就成了当今钢贸物流企业发展的重大问题。也成了铁山公司超越发展的主要障碍，如何迎刃而解？铁山钢市的物流金融理念应用而生。物流金融是一个新概念，它是物流服务和金融服务相结合的新生物，也是现代物流与金融共同创新的一种集成式的新型服务。物流金融是面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动，诸如物流过程中的各种存款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。钢贸行业欲想做大做强，离不开金融的支持，而金融业要创新，也有必要与钢贸物流业联手，为钢贸物流行业提供多各种金融产品服务，这是历史的必然，现实的需要。融资问题不解决，铁山就不可能做大做强。物流金融可以为铁山向钢贸现代物流发展保驾护航。倉储垫底，市场担保，也是我们成立担保公司的雏形。
本项目的具体做法为：
（一） 、动产质押。
市场内钢贸企业将钢材质押给银行，银行一般按6-7折比例放贷款给企业，货物由央企物流公司监管。
（二）、厂商银模式
（三）、市场担保贷款模式。
市场内钢贸企业向银行申请流动资金贷款授信，由市场向银行提供反担保保证，市场的股东提供无限责任保证。该种模式银行收取10%-30%的保证金，与担保公司的贷款模式一样，很多银行已经认识到市场方的实际偿债能力远远大于担保公司的实力，同时市场方可以清楚地掌握钢贸企业的实际贸易情况，可以做到更好的进行贷后的监督管理。
四、 成果实施后产生的效果：
三年多运营下来，铁山钢市的合作银行无一笔贷款逾期，同时为银行创造了综合收益，市场内的钢贸企业通过融资取得了流动资金用于钢材贸易，市场通过收取一定的出入库及加工费用，保证了市场的可持续发展，同时也为国家上缴了大量的税收，真正意义上实现了多方共赢。
五、 持续改进的措施：
（一） 鉴于目前中小企业融资难的特点，铁山钢市除了在现有的金融物流模式，也在积极筹备组建担保公司为市场内的钢贸企业提供更优质的服务。同时可以通过担保公司平台为钢贸企业以外的其他行业提供融资服务，避免局限于钢贸融资的单一模式，优化融资结构，分散融资担保风险。
（二） 对市场内的客户针对当前的国内、国际经济形式及相关的经济信息加大日常的沟通与培训，为客户提供全方位的服务。
（三） 不断完善铁山钢市的经营管理，稳扎稳打，夯实基础，为客户提供更完善的贸易、融资平台，为合作各方创造更多的社会、经济效益。
