9月5日，工人在川青铁路重点工程尖扎黄河特大桥施工现场安装桥体钢构。

川青铁路海东西至黄胜关段（甘青段）自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里，目前已进入建设高峰期。

川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，设计时速200公里。全线建成通车后，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

新华社记者 王浡 摄

9月5日，在川青铁路数字化构件预制厂，工人调试自动化机械臂。

川青铁路海东西至黄胜关段（甘青段）自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里，目前已进入建设高峰期。

川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，设计时速200公里。全线建成通车后，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

新华社记者 王浡 摄

9月5日，工人在川青铁路重点工程尖扎黄河特大桥现场施工。

川青铁路海东西至黄胜关段（甘青段）自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里，目前已进入建设高峰期。

川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，设计时速200公里。全线建成通车后，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

新华社记者 王浡 摄

9月5日，工人川青铁路重点工程尖扎黄河特大桥施工现场指挥吊机作业。

川青铁路海东西至黄胜关段（甘青段）自2022年10月29日开工建设，正线全长498.91公里，目前已进入建设高峰期。

川青铁路是我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，正线全长832.96公里，设计时速200公里。全线建成通车后，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。

新华社记者 王浡 摄