2月1日，乘客在6025次列车上。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，乘客在6025次列车上向亲友道别。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，乘客在6025次列车上。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，乘客在6025次列车上放置行李。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，旅客在麻城站候车大厅领取铁路工作人员送的剪纸。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，乘客在6025次列车上。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄

2月1日，一名小朋友在麻城站候车。

运行在京九线上的6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行。这趟穿行在大别山地区的公益“慢火车”全程约223公里，为方便沿途居民，大站小站都会停靠，已成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。

临近春节，旅客们乘坐这列公益“慢火车”踏上归家之旅。铁路工作人员用彩带、气球、窗花等装饰车厢，公益“慢火车”上洋溢着浓浓的年味儿。

新华社记者 伍志尊 摄