11月17日，长江上游重要支流岷江港航电综合开发项目最后一级枢纽——东风岩航电枢纽工程建设现场推进活动在四川省乐山市举行，标志着该项目已经进入全面实施阶段。项目建成后，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。
图为岷江航道及推进活动现场。（四川省交通运输厅供图）
岷江是成都平原经济区连接长江沿线地区的重要纽带，是四川重大装备进出川的重要通道，是构建国家高等级航道网的重要组成部分。四川省交通运输厅相关负责人介绍，目前，岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽中，犍为航电枢纽已建成投运、龙溪口航电枢纽土建部分已基本完工、老木孔航电枢纽已于2021年12月开工，东风岩航电枢纽是最后开工的工程。
据了解，岷江东风岩航电枢纽工程是以航运为主、结合发电、兼顾供水的公益性工程，概算总投资120.69亿元。建设主要内容包括三级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房、航道整治和库区防护等，并将原14.7公里四级航道提升为三级航道，计划总工期74个月。
东风岩航电枢纽建设坚持绿色、智慧、高效等理念。四川省交通勘察设计研究院有限公司副总经理郝岭介绍，枢纽船闸上引航道隔流墙采用装配式建造，较传统建造方式可节省混凝土约3.7万立方米、节约工程投资约1200万元。枢纽建成后，还将综合运用物联网、大数据、智能控制等技术手段，有效提高通航效率。
四川省港投集团岷江公司总经理张浩介绍，截至10月底，岷江港航电综合开发项目先期已完成投资约218亿元。下一步将严把安全质量关，科学调度、精心组织，加快推进东风岩航电枢纽工程建设。（记者 胡旭）
