新华社合肥12月30日电（记者陈尚营、赵金正）引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工仪式30日在安徽省合肥市肥西县举行。2万余名工程建设者历经6年奋战，长江与淮河实现历史性“牵手”。
当日上午，仪式在引江济淮工程派河口水上服务区进行。随着现场宣布引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工，各级泵站开始提水，船闸打开、船舶开始通行。
12月30日，一艘货船通过引江济淮派河口船闸。新华社记者 陈尚营 摄
引江济淮工程是我国172项节水供水重大水利工程之一，也是集供水、航运、生态于一身的民生工程。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合农业灌溉补水、改善巢湖及淮河水生态环境、排涝等综合利用，是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置工程。工程一期总投资949.14亿元，二期总投资204.07亿元。
据了解，引江济淮工程供水范围涉及皖豫两省15个市55个县（市、区），输水线路总长723公里，受益范围7.06万平方公里，惠及皖北、豫东5000多万人口，形成平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。
12月30日拍摄的试通水通航后的引江济淮淠河总干渠渡槽（无人机照片）。新华社记者 刘军喜 摄
安徽省引江济淮集团有限公司党委书记、董事长张效武介绍，江淮运河通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，安徽淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。同时，工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。
引江济淮工程建设以来，多个单项工程规模宏大。江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的通水通航钢结构渡槽，形成河上有河的“水上立交”壮观景象。
