各项工作已进入收尾阶段的南玉高铁玉林北站（11月23日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

对南玉高铁开展联调联试的综合检测列车驶过玉林北站（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

综合检测列车在对南玉高铁进行联调联试（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

空中俯瞰南玉高铁玉林北站（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

综合检测列车在对南玉高铁进行联调联试（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

综合检测列车在对南玉高铁进行联调联试（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄

综合检测列车在对南玉高铁进行联调联试（11月22日摄，无人机照片）。

9月30日以来，中国铁路南宁局集团有限公司综合检测列车多次对南玉高铁进行联调联试，为年底开通做准备。

南玉高铁西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的设计时速350公里高速铁路。建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由1小时44分缩短至50分钟左右，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

新华社记者 张爱林 摄